リーフの車検費用はいくら？5年目までの追跡調査

電気自動車って、コストは安いって言われいるけど、実際どうなんだろうと思いますよね。

実際に2019年式のリーフe+にガンガン乗っているユーザーが車検の明細をUPしながら報告いたします。

私の乗るリーフについて

私はこのリーフe+を中古車で購入しました。

現在では、e+の新車は500万円を超えてきます。

ナビゲーションシステムや、エンブレムなど多少のマイナーチェンジが入っていますが、

バッテリー容量や、航続距離は同じです。

そう考えると中古車ではあるものの、お買い得だったと思っています。

初回車検（登録3年）

実施：2022年1月21日

新車登録から3年でやってくる初回車検です。15,000km/年となかなかのペースです。

中古で2年落ちで購入したので、自分で乗った距離は約2万km。

1回目車検の車検明細をチェック

特段大きな修理や、整備費用はかかっていません。整備費自体は5万円ほど。エアコンフィルターを自分で交換すれば、4万円台です。

EVは初回車検時の重量税がかかりませんので、法廷費用は3万円ほど。

法廷費用を合わせても、7-8万円程度で済むでしょう。

詳しくは、この記事で解説しています。

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2回目車検（登録5年）

9万kmを超えている2回目の車検ですが、やはり、安いです。

リーフはカーナビや、ルームライトなど補器類に12Vバッテリーを使用します。今回、12Vバッテリーがやや弱ってきているという指摘を受けました。

しかし、自宅で12Vバッテリーを時折充電しながら運用すれば可能と判断し、交換は見送りました。

1回目の車検と大きく違うところは、EV車では1回目が免除される重量税が入ってくることです。

特に修理や部品交換をすることがなければ2回目の車検は2万円ほどUPするのが通常です。

したがって、初回車検が8万円、2回目車検が10万円。

修理箇所があれば追加費用と思っておけばいいです。

2回目車検の車検明細をチェック

ガソリン車とEV車で異なる車検項目

共通する項目、異なる項目を確認してみます。

ガソリン車と共通する車検項目

EVでもガソリン車でも車検に入ってくる項目です。

重量税や自賠責費用はガソリン車でもかかるので、EVとガソリン車であまり差はないと思います。

若干、EVは車体重量が重いので、重量税区分が重いものあります。

※日産リーフは同じくらいの大きさのトヨタ オーリスに比べて200kgくらい重いです。

スチーム洗浄については、ディーラーでは車検前は必須なので、お願いしても外すことは難しいと思います。

ブレーキの分解整備はガソリン車でも行いますね。これも必須でしょう。

EV車特有の車検項目

項目としては、EV専用の項目ですが、基本点検+αの内容で、ほとんど費用はかかりません。コンピュータ診断に2000円だけ計上されています。

EVの基幹部品であるモーターとバッテリーは整備のためにバラすところもないので、診断器をかけておしまいです。

ガソリン車特有の車検項目

みなさんも聞き覚えのある項目だと思います。10万キロでタイミングベルト交換はよく聞きますね。

エンジンオイルはメンテナンスパックに加入していて、定期的に交換している方もいるでしょう。距離を走る方はコストがかかりやすい項目です。

EVの「車検費用」が安いのは本当か？

これは本当です。

もちろん、EVでも高級車は、整備費用自体がそもそも高く設定されていることもありますので、すべてのEVで安いというわけではありません。

日産のEVに関しては、間違いなく同価格帯のガソリン車よりは安いでしょう。

このような理由からEVの車検費用はガソリン車に比べて安いことが多いです。

しかし、ガソリン車に比べて割高な車両価格や、ガソリン車より2-3割早く消耗するタイヤなどEVならではの負担もあります。

したがって、「車にかかる費用総額」については、必ずしもEVがガソリン車よりも安いわけではないことに注意しましょう。

lasit

雪国EVアンバサダー

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スノーボード、キャンプを愛する新潟人。移住10年目。 EVのある雪国のアクティブなライフスタイルをお伝えします。