EVは何キロ走るのか？長距離走行と充電記録を公開

「EVってぶっちゃけ何キロ走るの？」とよく聞かれます。

「リーフe+であれば大体300キロくらいは走るよ」と返答するのですが、「でも充電とかめんどくさそう」という返答が返ってきます。

そこで、「実際にEVで遠出した時に何回充電して、どれくらいの費用がかかったのか」を記録したページです。

新潟→仙台 往復490km 1泊2日の出張

1月19日（金）夕方に新潟を出発、当日中に仙台に到着して一泊、翌日昼過ぎに仙台を出発、新潟の自宅へ戻るという行程です。

【1日目】　新潟市から仙台市まで約240km

出発時：バッテリー残量100%

さほど寒くなかったので、窓ガラスが曇った時にエアコンは付けたり消したりして走りました。

到着時：バッテリー残量17%→急速充電(1回目)

大体高速道路は85-90kmで走行しました。妥当な数字かと思います。ギリギリ300kmはクリアできるかどうかというところでしょうか。

新潟→仙台まで4時間というのは、ガソリン車とほぼ変わらない時間です。

近くに「イオンスタイル仙台卸町」があり、急速充電器があったので充電します。

もともとは50kWの出力のある充電器ですが、イオンの充電器はどこも出力を絞ってあることが多いです。6~7割程度の出力で運用されているところが多いです。

今回は35kWの出力でした。それでも、WAON決済で300円で30分充電させてもらえるのでありがたいです。

急速充電(1回目)完了時：51%

【2日目】仙台市から新潟市まで約250km

出発時：バッテリー残量42%

2日目はホテルから仙台駅周辺まで30kmほど移動して仙台駅からスタートです。気温は6℃で新潟に比べて天候も良く暖かいです。エアコンも最小限の使用でいけそうです。

しかし、充電器なしのホテルだったため、バッテリー残量が47%からのスタートと、条件が悪い中でのスタートです。

高速道路でどこかで昼食を食べながら充電することを想定しておきます。

菅生PAで昼食休憩&急速充電(2回目)

帰り道に必ずどこかしらで充電が必要とわかっていたので、昼食時間を利用して充電します。

東北自動車道の菅生PA（上り）に寄りました。PAの終わりふきんにあります。PA内の通路からは離れているので駐車しやすいです。

菅生PAの「牛タン麦めし丼」美味しいです。

高速道路の充電器は食事を済ませて戻るといい感じに充電が終わる頃です。

30%ほど回復しました。この残量なら新潟まで帰ることができそうです。

新潟に帰宅

その後山形市内から国道113号に入り、南陽市、飯豊町、小国町、を抜け、新潟県関川村、新発田市を抜け、新潟市まで帰りました。

到着時のバッテリー残量は13%。

今回のかかった燃料費を精算してみます。

500km近く走って3000円ですから、EVはやっぱり安いです。充電時間も食事をしたり買い物をしていたので、あまり負担には感じませんでした。

lasit

雪国EVアンバサダー

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スノーボード、キャンプを愛する新潟人。移住10年目。 EVのある雪国のアクティブなライフスタイルをお伝えします。